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汽車出行已經成為了現在大多數人出行的首要方式，人們最看重的就是出行安全的問題了，所以對于汽車霧化檢測的項目也是必不可少的一條，因為汽車內飾排出的揮發(fā)物會附著在玻璃上遮擋視線這極大地影響了駕駛員的視野，會對駕駛員造成生命威脅。
汽車霧化檢測簡介霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內飾件和材料排出的揮發(fā)物質在玻璃上的冷凝。汽車內裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結材料的膠粘劑等，都含有一些揮發(fā)性物質，尤其是在陽光的照射下，車內溫度升高，會加劇這種揮發(fā)。揮發(fā)氣體在汽車窗戶或擋風玻璃上凝結，造成視線不良，會影響駕駛者的視線和行車安全；還有些揮發(fā)物質會影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發(fā)性物質的產生，對用于汽車內飾的材料進行霧化試驗是十分必要的，成霧值超出標準指標的材料將不可以用于汽車內飾。 70年代歐洲一些大的汽車廠已開始對汽車內飾件的成霧特性進行研究，80年代初德國汽車標準起草委員會及合成材料標準起草委員會聯合組成“成霧性”工作組，對成霧性的測試方法及方法的再現性進行了系統(tǒng)研究，并于1992年發(fā)布了相應標準DIN75201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trim materials in motor vehicles》。隨后美國機動車工程師協(xié)會及國際標準化組織在DIN75201 基礎上進行了部分修改也頒布了相關標準ISO 6452及SAE J1756。根據上述標準世界主要汽車制造企業(yè)都頒布了成霧性測定的企業(yè)標準，并對汽車內飾件的成霧特性提出了相關要求。>霧化試驗管控現狀 通過對汽車內裝飾材料進行霧化試驗，實現對這些材料中可揮發(fā)性物質的控制，來有效地降低車內環(huán)境污染，已經成為汽車及汽車內飾材料生產企業(yè)控制產品質量的一個重要手段。>目前汽車內飾材料的成霧試驗標準國際國內有許多種，這些標準共涉及到了三種試驗方法：即光澤度法、重量法、霧度法。 只有對于汽車的霧化檢測通過后，才能真正的保證駕駛員及乘客的安全，這樣的汽車才是能夠被認可的安全汽車。
